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路灯杆特点及应用小常识
操作路灯杆的某些安全措施，升降操作程序、灯盘常规检修及例行检查内容概括如下：
1．钢丝绳在收放过程中，一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是不是灵活可靠。
2．更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。
3．固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。
4．高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。
5．高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。
6．以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。
维护保养工作完成后，应对高杆照明设施的电器部分、升降传动机构再次全面检查，确认正确无误后，才能上升灯盘直接挂钩卸荷为止，方能离开现场
路灯杆以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯杆将成为道路照明节能改造的佳选择。
1、LED路灯杆材质选用上海宝钢产优质低碳钢Q235A型，钢材的硅含量不高于0.04%，经大型折弯机一次折弯成型，直线度误差不超过0.05%，LED路灯杆的抗风能力按36.9米/秒11级以上设计，抗地震烈度为8级。
2、LED路灯杆杆体总高X米，上口径为Xmm，下口径为Xmm，壁厚Xmm。灯杆底部带有法兰盘，法兰盘安装孔距为ØX，通过地脚螺栓安装在基础上。(X为用户设定的参数，或由公司按常规配置)
3、高杆灯焊接方式为自动埋弧焊接，焊接可靠，表面光滑，无明显的气孔、焊瘤、咬边等焊接缺陷，超声波探伤检验，达焊接GBl1345Ⅱ级标准要求。
4、LED路灯杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，高杆灯光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到 86um以上，符合安防标准GB/T13912-92，镀锌层附着力符合GB2694-88的要求，防腐寿命大于30年。
5、LED路灯杆热镀锌后进行静电喷塑(颜色可选择)，喷塑前先磨砂以增加附着力，喷塑过程中严格控制固化时间和温度，保证塑层均匀、光滑、无气孔。喷塑层厚度≥1Ooum，附着力达到GB9286-880级，表面光滑，高杆灯硬度≥2H。
6、高杆灯绿色环保。不含汞和铅等有害元素，得利于回收和利用，而且不会产生电磁干扰，普通灯管中含有汞和铅等有害元素，节能灯中的电子镇流器会产生电磁干扰。
7、保护视力。采用直流电源驱动，无频闪，普通灯都是交流驱动，就必然产生频闪对长时间眼睛不利。
8、光效率高，发热小。90%的电能转化为可见光，普通白炽灯仅有20%电能转化为可见光,另80%的电能转化为热能对有限的资源是一种极大的浪费。
9、安全系数高。所需电压、电流较小，发热少，无安全隐患。
10、适合场所：公路、立交桥、停车场、体育场、货场、港口、机场及市民休闲广场等。
11、 高杆灯拧紧吊环、吊环为M20螺纹;
12、 把吊环放入吊钩内，平稳置;
13、 工作环境温度，贮存;
14、 安装灯具时，接线与接线处封闭好，防止漏电;
15、外接电源线时，必须采取相应的防水、漏水的措施;
16、高杆灯该灯具使用时不能违反任何防火法规;
灯杆与城市安全息息相关
对于路灯的安全问题,现在新兴起的城市大规模更换成LED城市,都要有完善的路灯杆照明系统,这个系统不仅要考虑到节能、环保,更重要的是安全的问题。主干道采用两侧对称布置,次干道采用单侧布灯。若干个路灯控制箱控制本区域的路灯,
每个控制箱的电源取自附近的低压供电系统。
智能照明是指通过灯杆控制装置通过网络连接、资讯传输、管理控制系统,利用传感器和终端遥控器灯等对各个场所的灯光进行控制,使灯光符合人们随时的需求,类似于大型办公场所的空调系统的控制。只不过这种LED灯光控制系统可以实现在户外场所的使用。
路灯灯杆中的处理器能自动屏蔽掉除了行人和车辆移动信息,但是在实际应用中,仍然存在一些问题,因为整个工作原理是有行人和车辆靠近路灯灯杆时,路灯就亮了,但是处理器没有感知到大的物体靠近时,路灯就自然熄灭,这和我们楼梯上常见的感应灯是一样的。这种智能化对路灯灯杆中的雷达控制组件,处理器的技术要求很高,目前的技术能否达到,要看具体的使用情况。
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